Avrupa’da sınırları her geçen büyüyen euro krizi, kıtanın otomobil üreticilerini de endişelendirmeye başladı.

Fiat ve Chrysler’ın CEO’su Sergio Marchionne, mantıklı bir çözüm planı çizilmediği sürece ortak para sisteminin dağılma olasılığının yüksek olduğunu söyledi.

Marchionne, Yunanistan ile başlayan, sonrasında İrlanda, Portekiz ve şimdilerde de İspanya ve İtalya’yı içine alan borç krizi konusunda piyasaların Avrupalı liderlere güvenmediğinin altını çizdi.

Frankfurt’ta düzenlenen otomobil fuarında gazetecilere konuşan Fiat CEO’su, “Yanlış adım atılması durumunda, sistemin raydan çıkma olasılığının yüksek olduğunu düşünüyorum” dedi.

Kaynak: Hürriyet

Tofaş CEO’su Ali Pandır, yılın ilk yarısında 200 milyon dolar dış ticaret fazlası verdiklerini, iç pazarda sattıkları araçların yüzde 85’inin yerli olduğunu belirtti

Türk otomotiv sektörünün en büyük üreticilerinden Tofaş, yılın ilk yarısında binek ve hafif ticari araç satışlarıyla liderliğini ilan ederken, satışlarının yüzde 85’ini kendi ürettiği araçlarla gerçekleştirdi. Yılın ilk altı ayında 200 milyon dolar dış ticaret fazlası veren Tofaş, üretim yaptığı diğer markalara da cari açığı azaltmalarında yardımcı olacak. Tofaş CEO’su Ali Pandır, bugüne kadar dış ticaret fazlası veren Türkiye otomotiv sektörünün 6. ayda dış ticaret açığı vermeye başladığını ve 500 milyon dolar “eksi”ye geçtiğini hatırlatarak, kendilerinin aynı dönemde 200 milyon doların üstünde dış ticaret fazlası verdiklerini bildirdi.

Çok markalı denge

Toplam otomotiv pazarında satışların yüzde 39’unun yerli olduğuna dikkat çeken Pandır, “Toplam pazarda satışların yüzde 39’u yerli. Biz ise sattığımız araçların sadece yüzde 15’ini ithal ettik. Yani bizim satışlarımızdaki yerli oranı yüzde 85. Şöyle düşünün, bugün Türkiye’de Tofaş gibi bir üretici olmasaydı, ithalatın payı yüzde 75’e çıkardı” dedi. Bu yılın ilk 6 ayında 1.1 milyar dolarlık ithalata karşılık, 1.3 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdiklerini söyleyen Pandır, ithalatlarının 900 milyon dolarının yedek parça ve imalata yönelik mamüllerden oluştuğunu kaydetti. Pandır, “Şayet Türkiye’de otomotive uygun çelik üretimi artsa, plastik ve kauçuk parçalar için gerekli hammadde üretimi artsa, kullandığımız mamüllerin ithalatında da büyük azalma olur” ifadesini kullandı. Opel ve Vauxhall için üretilecek Combo’nun da devreye girmesiyle birlikte Tofaş’ın beş markaya birden üretim yapar hale geleceğini tekrarlayan Pandır, bir anlamda bu markaların cari açıklarının azaltılmasına da yardımcı olacaklarının altını çizdi. Avrupa pazarlarında düzelmeler olmasına karşın ülkeler bazında iniş-çıkışlar yaşandığını ve bunun da otomotiv ihracatını olumsuz etkilediğini söyleyen Tofaş CEO’su Ali Pandır, şöyle devam etti:

“Biz, çok markalı üretimimiz sayesinde kendimizi koruduk. Fiat dolayısıyla İtalya’da güçlüyüz. PSA (Peugeot Citroen) ile ilişkimiz sayesinde Fransa da bizim ana pazarımız oldu. Opel için Combo üretmeye başladığımızda, Almanya ve İngiltere de ana pazarlarımız olacak. Böylelikle Avrupa pazarındaki dalgalanmalara karşı koyup, ihracatımızı dengeleyebiliyoruz.”

Kapasite şampiyonu

Yeni Combo üretimini beklemeden mart ayında üçüncü vardiyaya geçen, yılın ilk yarısında 168 bine yakın araç üreten Tofaş, yüzde 81’lik kapasite kullanım oranına da ulaştı. Avrupa’da genel olarak fabrikaların kapasite kullanımının yüzde 60’larda seyrettiğini söyleyen Pandır, bu anlamda Fiat dünyası içinde en fazla kapasite kullanan fabrikayız. Combo’nun da yıl sonunda devreye girmesiyle, bu oranın yüzde 90’lara ulaşmasını bekliyoruz” dedi. 2011’de yaklaşık olarak geçen yıl kadar (312 bin adet) üretim yapmayı planladıklarını ifade eden Pandır, 2012 yılı hedeflerinin ise 360 bin adet olduğunu bildirdi.

Bakan Ergün’ün ‘Müşterisi yok’ dediği Linea, 6 ayda bir yıllık satışa ulaştı

Yerli otomobil konusunda seslerin yükseldiği bir dönemde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün “Fiat Türkiye’de ticari araç üretiyor. Linea, Fiat’ın ürün gamı içinde arabadan sayılır mı? Arabadan sayılmaz o. Türkiye’de bile fazla müşterisi yok. Onu Rusya’ya satmaya gayret ediyorlar. Ancak İtalya’da görüyoruz, ne modeller var. Bunlardan bir kısmını Türkiye’de üretip dünyaya satmalarını istiyoruz” demişti. İşte o Linea’nın ilk 6 aydaki satışları, geçen yılın tamamındaki kadar gerçekleşti. Tofaş CEO’su Ali Pandır, Linea’nın son iki ayda Türkiye’nin en çok satan modeli olduğunu hatırlatırken, Fiat Marka Direktörü Okan Baş da “Binek otomobil satışlarımızın artmasında Linea’nın büyük payı oldu. 16 bin 300 adet sattık. Geçen yılın tamamındaki Linea satışına, bu yılın ilk yarısında ulaştık. Linea, son 2 ayda Türkiye’de en çok satılan otomobil oldu” dedi.

Meksika’ya özel motor

Bununla birlikte Tofaş, Linea’nın ihracatını artırmak için de çalışıyor. Ali Pandır, Meksika’ya şu ana kadar 2 bine yakın araç gönderdiklerini hatırlatırken, “Meksika pazarı için 1.8 litrelik benzinli motor seçeneğini geliştiriyoruz. Yıl sonunda devreye girecek bu motorla ihracatı gelecek yıl 4 bine çıkartmak istiyoruz” dedi. Ortadoğu, Kuzey Afrika ve İsrail gibi pazarlara yönelik olarak da 1.6 lt benzinli ve otomatik vitesli araç hazırladıklarını söyleyen Pandır, bunlarla birlikte Linea ihracatında yaklaşık 8-10 bin adetlik adetlik artış öngördüklerini kaydetti.

Kaynak: Milliyet Ekonomi

Daha çağdaş bir imaj peşinde koşarken logolarını sadeleştiren markaların sayısı artıyor. Kahve zinciri Starbucks, 2011’e logosundaki yazıları atarak girdi. Pepsi ise iki yıl önce ABD’de sadeleştirdiği logosunu Türkiye’de kullanmaya başlıyor

Markalar bir yandan değişen dünyaya ayak uydururken diğer yandan da yüzlerini yenileyerek tazeleniyor. İçecek sektörünün iki dev oyuncusu 2011’e sadeleştirdikleri logolarıyla başlayarak imaj tazeleme yarışına girdi.

Alkolsüz meşrubat üreticisi Pepsi, ABD’de geçen yıl “Her şeyi yenile” sloganıyla gerçekleştirdiği logo değişimini, 2011’de Türkiye’de de kullanmaya başlıyor.

 40. yılını kutlayan ünlü kahve zinciri Starbucks da dün, yeni logosuyla görücüye çıktı.   Pepsi’nin, yeni logosunda yazı karakteri incelirken, mavi ve kırmızı renkleri ayıran beyaz çizgi ‘gülümseme’yi andıracak biçimde çizildi.  Starbucks ise logonun çerçevesini oluşturan halka şeklindeki yazılı bandını sildi. Markanın ikonu denizkızını ise korudu. Starbucks CEO’su Howard Schultz, “Denizkızı başından beri orada. Logomuzu Starbucks mirasına sahip çıkarak gelecekteki büyümeye hazır hale getirdik” dedi.

 Starbucks’ın yeni logosu 51 ülkede marttan itibaren kullanılacak. Yeni logo markanın ana iş alanlarındaki gelişiminin  yansıması olarak görülüyor. Starbucks’ın logosunu kahve dışı  hızlı tüketim ürünlerini kapsaması için de değiştirdiği söyleniyor.

PEPSİ ARTIK GÜLÜMSÜYOR
Pepsi daha önce Danone ve LG’nin yaptığı gibi logosuyla ‘gülümsemeye’ başladı. 2009’da “Refresh Everthing!” (Her Şeyi Yenile!) sloganıyla önce Kuzey Amerika ardından diğer ülkelerde logosunu yenileyen Pepsi, değişime Türkiye’de de başladı. Operasyonun nisana kadar tamamlanması hedefleniyor. Arnell Group’un tasarladığı gülümseyen logo “değişen dünyada daha umutla geleceğe bakmak” fikrinden yola çıkılarak yaratıldı. 111 yaşındaki marka 10 kez logo değiştirdi. PepsiCo İçecek Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Deniz Aktürk Erdem, “Pepsi, logo tasarımları ve sloganlarında sürekli olarak yenilik peşinde gidiyor. 2011, gülümseyen logonun Türkiye ile buluştuğu yıl olacak” dedi.

TÜRKLER DE YENİLİYOR
Yıllara meydan okuyan bazı Türk markaları da değişen dünya ile birlikte logolarını değiştiriyor. Lassa, Arçelik, Eczacıbaşı, Yapı Kredi gibi markalar logo operasyonu yapan firmalar arasında. Albaraka, Piyale, Tüpraş, Vestel ve Şeker Piliç de son dönemde logosunu değiştirdi. Türk Sanayici ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) da logosunu yenilemek için yarışma açtı. Bazı global markalar da değişimden geri kalmıyor. Yakın geçmişte Hilton, Mazda, Fiat, Ford, Canon ve Xerox logosunu değiştirdi. Bazı şirketler ise daha tutucu. IBM, General Electric ve Coca-Cola logolarını değiştirmeyen global markalar.

STARBUCKS YAZIYI ATTI
Markaların müdavimleri yenilenen logolara her zaman kolay alışamıyor. Logosunu değiştiren Starbucks’ın  internet sitesinde ve Facebook’ta, yeni logoyu eleştiren yorumlar da yer aldı. Facebook’ta 20 milyona yakın   hayrana sahip olan Starbucks’ın müşterilerinden bazıları yeni logoyu eskisi kadar benimseyemediklerini belirten yorumlar yaptı.
Starbucks’ın logo operas-yonunda şirketin sadece kahve ürünleriyle anılması yerine daha geniş bir ürün yelpazesine gönderme yapmak için logodaki kahve ibaresi kaldırıldı. Logo operasyonuna giden firmalar her zaman istedikleri sonucu alamıyor. Buna en yakın örnekler arasında ABD’li giyim markası GAP’in ekim başında değiştirdiği logosu gösteriliyor. Şirket, koyu mavi zemin içine yazılmış GAP yazılı logosunu değiştirmiş, tepkiler gelince eski   logosuna dönüş yapmıştı.

Milliyet Gazetesi

Türkiye’nin ilk ve tek blog yarışması olan Blog Ödülleri, üçüncü kez sahiplerini buluyor! İnternet kullanıcılarını blog yazmaya teşvik etmeyi ve Türk internet sektörüne zengin ve özgün içerikler kazandırmayı hedefleyen yarışma, blog sayfasına sahip olan tüm kişi ve kurumları toplam 16 farklı kategoride ödüllendiriyor. Başvuruların 10 – 30 Mart tarihleri arasında yapılabileceği 2010 Blog Ödülleri’nde dereceye girenler ise 8 Mayıs’ta açıklanacak.

Üçüncüsü bu yıl düzenlenen Blog Ödülleri başlıyor! Başvuruların 10-30 Mart 2010 tarihleri arasında yapılabileceği, kazananların ise 8 Mayıs 2010 tarihinde Fenerbahçe Faruk Ilgaz Tesisleri’nde düzenlenecek ödül töreninde açıklanacağı Blog Ödülleri, bir kez daha tüm blog yazarlarına internetin uçsuz bucaksız dünyasında keşfedilme imkânı sunuyor.

İnternet kullanıcılarını blog yazmak konusunda cesaretlendirmek, bu sayede de Türk internet dünyasına özgün ve zengin içerikler kazandırmak amacıyla 2008 yılından bu yana düzenlenen Blog Ödülleri, internetin hayatımızın içine daha fazla girmesiyle beraber önemli bir iletişim mecrası haline gelen bloglar ile markalar arasında başlayacak uzun soluklu iletişimin çıkış noktası olmayı hedefliyor.

Alpella, Efes Pilsen, FIAT, Garanti Bankası, Hepsiburada.com, Limango, Microsoft, ntvmsnbc, Pegasus Airlines, Reklam Store, Schwarzkopf, Ülker Pötibör Bisküvi ve Vestel gibi Türkiye’nin önde gelen firmalarının kategori sponsoru olarak destek verdiği 2010 Blog Ödülleri bir yeniliğe daha imzasını atıyor. Halk oylamasını esas alan Blog Ödülleri’nde bu yıl,  önceki yıllardan farklı olarak aralarında Asuman Bayrak, Burak Büyükdemir, Bülent Keleş, Çağlar Erol, Fatmanur Erdoğan, Fatoş Karahasan, Hakan Gönenli, Selim Tuncer, Serdar Kuzuloğlu, Şule Özmen, Tuğçe Esener ve Volkan Ekiz gibi değerli isimlerin yer aldığı bir jüri görev yapıyor.

Blog Ödülleri’ni düzenleyen Bloglama’nın kurucularından Eray Endeş, konuyla ilgili düşüncelerini şöyle dile getiriyor: “İlk defa 2008 yılında düzenlediğimiz Blog Ödülleri, her geçen yıl daha fazla sayıda blog yazarına ulaşıyor. 1435 blogun yarıştığı 2009 yılında 36 binin üzerinde oy kullanıldı. Bu rakamlar, Blog Ödülleri’nin Türk internet dünyası için taşıdığı önemi açıkça ortaya koyuyor. Bu yıl katılımın çok daha fazla olacağını tahmin ettiğimiz Blog Ödülleri, internet dünyasında öne çıkmak isteyenler için önemli bir fırsat sunuyor. Duygu ve düşüncelerini internet aracılığıyla dünya ile paylaşmaktan çekinmeyen herkesi Blog Ödülleri’ne bekliyoruz.”

Dereceye girenlerin 8 Mayıs 2010 Cumartesi günü düzenlenecek ödül töreninde açıklanacağı 2009 Blog Ödülleri aile, kadın, yemek, otomobil, kişisel, hobi, kültür-sanat, reklâm-pazarlama, topluluk, teknoloji, haber-gündem, gezi, moda, spor, iş dünyası ve Windows Live Spaces olmak üzere toplam 16 farklı kategoride dağıtılıyor.

2010 Blog Ödülleri’nin sahipleriyle buluşma süreci şu aşamalardan oluşuyor:

• 10 – 30 Mart 2010 Başvuruların alınması
• 31 Mart – 9 Nisan 2010 Başvuruların değerlendirilmesi
• 10 – 30 Nisan 2010 Oylama süreci
• 2 – 6 Mayıs 2010 Jüri Değerlendirmesi
• 8 Mayıs 2010 Ödül Töreni

Yarışmaya ilişkin detaylara 1 Mart 2010 tarihinden itibaren http://2010.blogodulleri.com adresi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Marketing Türkiye